Apakah Anda berencana membeli mobil baru atau bekas? Jika demikian, Anda harus memahami perbedaan nyata antara pinjaman yang dibiayai secara konvensional dan sewa. Secara umum, sewa lebih mungkin cocok untuk pembeli yang lebih sering berdagang, berkendara lebih sedikit, merawat kendaraan mereka dengan sangat baik (Anda akan bertanggung jawab atas jarak tempuh dan kondisi yang berlebihan) dan tidak memiliki keinginan untuk memegang hak yang jelas atas mobil yang mereka beli. menyetir. (Anda dapat memiliki kendaraan di akhir sewa dengan membayar atau membiayai kembali sisa)
Leasing memungkinkan Anda mengendarai kendaraan baru lebih sering atau kendaraan Bonanza178 yang biasanya tidak mampu Anda beli. Anda tidak benar-benar membeli kendaraan; Anda menyewanya dan membayar untuk penggunaan, bukan kendaraan itu sendiri. Anda dapat memutuskan apakah Anda ingin memiliki kendaraan di akhir sewa.
Setiap pertanyaan tentang leasing harus dimulai dengan; apakah itu sewa ujung terbuka atau tertutup? Satu-satunya sewa yang perlu dipertimbangkan adalah sewa akhir tertutup. Sewa akhir tertutup membuat perusahaan leasing bertanggung jawab atas sisa. Sewa ujung terbuka meninggalkan konsumen yang bertanggung jawab. Selain perbedaan penting itu, leasing hanyalah cara lain untuk membayar penggunaan kendaraan Anda. Dalam kebanyakan leasing, biaya drive off lebih rendah daripada uang muka konvensional.
Biaya “mengemudi” standar adalah pembayaran sewa bulan pertama, biaya kepemilikan, dan uang jaminan. (Biasanya sama dengan pembayaran sewa 1 bulan) Jika kredit Anda cukup baik, uang jaminan dapat dihapuskan.
Anda dapat menurunkan uang tetapi biasanya tidak menjadi persyaratan, kecuali jika Anda melakukan peregangan untuk memenuhi syarat untuk pembayaran. Perdagangan ekuitas dapat digunakan sebagai pengurangan batas atau Anda bisa mendapatkan cek dari dealer. Dalam kedua kasus pengurangan topi tidak mempengaruhi residu.
Anda dapat menukar mobil sewaan Anda seolah-olah Anda telah membiayai secara konvensional setiap saat selama masa sewa. (Mungkin ada biaya terminasi dini)
Produsen menyukai leasing karena sesuatu yang disebut “manajemen siklus perdagangan”. Penelitian telah menunjukkan bahwa konsumen, yang menyewa, akan kembali ke pasar untuk mobil baru lebih cepat, lebih mungkin untuk menjadi merek setia, dan lebih mungkin untuk tetap menyewa.
Sebagian besar sewa pabrikan juga mengharuskan permintaan pembayaran apa pun dilakukan ke dealer asal; ini memungkinkan perusahaan leasing untuk memberikan keuntungan lain kepada dealer; Berbicara dengan dealer memberinya kesempatan tepat waktu untuk merebut kembali bisnis Anda.
Jangka waktu sewa bisa lebih pendek daripada syarat pembelian dengan pembayaran bulanan yang serupa. Pembayaran sewa mencakup bagian kendaraan yang diharapkan akan digunakan (disusutkan) selama masa sewa, ditambah biaya sewa, pajak, dan biaya. Penyusutan yang diantisipasi ini adalah bagian sewa yang tidak disisakan.
Bagian sisa ditentukan sebelumnya oleh perusahaan sewa (sebagai persentase dari MSRP) dan dimaksudkan untuk menyiratkan nilai pasar kendaraan di masa depan. Jika, misalnya, perusahaan leasing, menggunakan kendaraan dan jangka waktu sewa Anda sebagai faktor, menentukan persentase sisa sebesar 37%, Anda akan melakukan pembayaran pada sisanya, yang tidak disisakan, 63%. Anda seharusnya tidak bertanggung jawab atas bagian sisa sewa. Biaya yang dikapitalisasi (harga pembelian) Anda akan menjadi total dari bagian sisa dan tidak sisa.
Penting untuk dicatat bahwa residu adalah persentase dari “MSRP” (harga eceran yang disarankan pabrikan) dan tidak ada hubungannya dengan biaya yang dikapitalisasi. Dalam beberapa kasus, terutama dengan sewa sub-vented pabrik, dealer diizinkan untuk meningkatkan basis sisa dengan menambahkan item faktur tertentu, seperti “paket peralatan bernilai tambah”. Pastikan untuk meminta staf F&I Anda untuk mengonfirmasi bahwa residu dimaksimalkan untuk mendapatkan pembayaran terendah. Bahkan jika Anda tahu bahwa Anda akan membeli kendaraan di akhir sewa, Anda menginginkan sisa setinggi mungkin karena jumlah itu TIDAK dibiayai dan TIDAK menimbulkan biaya keuangan, sedangkan Anda membayar biaya keuangan untuk SETIAP sen yang tidak disisakan.
Jangan biarkan terminologi leasing membingungkan Anda:
o Harga beli disebut biaya yang dikapitalisasi, atau biaya tutup.
o Uang muka disebut pengurangan biaya yang dikapitalisasi.
o Saldo yang dibiayai disebut biaya kapitalisasi yang disesuaikan
o Basis sisa adalah “MSRP” mobil, ditambah semua add-on yang diizinkan. (jumlah sisa Anda dihitung dari, terlepas dari harga yang telah Anda negosiasikan)
o Residu adalah nilai taksiran mobil di akhir masa sewa (ditetapkan oleh perusahaan leasing) (ini adalah bagian mobil yang tidak Anda bayar)
o Biaya keuangan disebut biaya sewa.
Biaya topi, seperti harga pembelian dapat dinegosiasikan. Jangan membahas leasing sampai Anda mendapatkan harga terbaik dari dealer.
Jangka waktu sewa akan mempengaruhi tidak hanya pembayaran bulanan tetapi juga sisa. Semakin pendek jangka waktunya, semakin tinggi residunya. Semakin lama jangka waktunya, semakin rendah residunya.
Residu dimaksudkan untuk menyiratkan nilai kendaraan pada akhir masa sewa, dan karena usia dan jarak tempuh kendaraan mempengaruhi nilai, masuk akal bahwa jangka waktu yang lebih lama akan menghasilkan residu yang lebih rendah. Dan sebaliknya.
Sebagian besar sewa membatasi jumlah mil yang dapat Anda kendarai (12.000 – 15.000 per tahun) namun Anda dapat membeli mil ekstra di muka (Anda membayar jarak tempuh tambahan di muka dengan mengizinkan sisa yang lebih rendah & menghasilkan pembayaran yang lebih tinggi, dan tidak ada pengembalian uang jika Anda jangan gunakan jatah mileage prabayar Anda.) atau bayar melebihi batas saat Anda menghidupkan kendaraan. (biasanya 15 – 18 sen per mil)
